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穹顶之下的绿色物流

来源:原创 日期:2015-03-12 16:33

  

  春节后的这两个工作周,我们都被柴静的《穹顶之下》刷屏了,柴静的纪录片让我们将这一年多来对雾霾的疑问、惊慌、愤怒一时间爆发出来!雾霾,它不是一个突发事件,却像突发事件一样引来了全国人民同一时刻的关注与讨论。到现在依旧热度不减。就像柴静说的“我与雾霾的个人恩怨”,这场与雾霾的斗争是我们每一个人与雾霾的“个人恩怨”。运作空运、陆运、海运的上海佳速物流有限公司,作为或是在马路上奔驰,或是在天空中飞翔,又或是在波涛中航行的物流人,我们感谢柴静给我们一个机会,反思穹顶之下的中国物流距离绿色物流还有多远?

 

  首先,观念上的差距,一方面,政策观念仍未转变,绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流,更何况面向的是更进一步的绿色物流?仅有物流的思想而没有绿色化的概念,还缺乏发展的前瞻性,与时代的步伐存在差距。

  另一方面,经营者和消费者对绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中的绿色通道——物流环节,谁也未有足够的重视和关心。

 

  其次,政策性的差距。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分,它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此,绿色物流的实施不仅是企业的事情,而且还必须从政府约束的角度,构筑绿色物流建立与发展的框架,做好绿色物流的政策性建设。

  一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上,如日本在1966年就制订了《流通业务城市街道整备法》,以提高大城市的流通机能,增强城市物流的绿色化功能。尽管我国自20世纪90年代以来,也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布,但针对物流行业的还不是很多。

 

  再次,关键点:技术上的差距。绿色物流不仅依赖物流绿色思想的建立,物流政策的制订和遵循,更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。我国目前的物流业还没有什么规模,基本上是各自为政,没有很好的规划,存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态,对环保造成很大的压力;在机械化方面,物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离;物流材料的使用上,与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外,在物流的自动化、信息化和网络化环节上,绿色物流更是无从谈起。

  由此可见,我国的绿色物流与发达国家尚有较大差距,物流绿色化对我们来说,还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国,跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分,故必须要加快物流的绿色化建设,物流企业必须加快调整和整合,如若不然,就会失去竞争力,一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒,我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。可以说,发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。

  

  国内空运知名品牌上海佳速物流说:绿色物流,是我们心中的一个梦想,我们现在所经历的穹顶之下的迷茫和窘境,其实可以归咎于过去不愿面对的改变或多年来不曾根治的恶习,不承担责任,就无法给自己一个交代。绿色物流,雾霾来了,绿色还会远吗?

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